快递界的“拼多多”，融资近百亿元，极兔速递未来能否成为巨头极兔速递融资百亿元，险些天天烧掉一个亿，拼多多为了应对阿里和京东的围剿，甚至走出中国，生长和扶持属于自己的物流体系尤为重要，否则拼多多的脖子上横着的一把钢刀随时都能要他命，这两年可以说是拼多多的生死局，在未来二三十年时间内，因为没有发生大规模的冲突，民用领域现在还无法应用到世界前沿的黑科技。所以快递行业的运营方式不会发生基础上的改变，拼多多想生存，想发展为一棵独立的大树，扶持和生长属于自己的物流体系是唯一的救命药，极兔的存活直接关系到拼多多的生死，极兔如果半路夭折了，拼多多也就是个长不大的病孩子。

极兔在货物中转以及门路运输历程中都很是快，就是最后一站，网点到客户手中这一关现在很是难题，因为造就一个好的物流配送员很难，熟练的员工不用跳槽来一个新公司，新人路况不熟，大街小巷派送起来很是慢没效率。如果能解决配送问题，那就不比此外快递差，这一关是极兔刻不容缓需要解决的难题。我用过一次极兔，小我私家感受，物流信息禁绝确，快递员关机，网点占线，虽然厥后把快递送到了，可是整体印象不佳。

京东除了先入为主的优势，焦点竞争力是自建物流，极兔物流身世蓝绿大厂。按中国文化，和拼多多同属步步高（段永平最初创业公司）系，极兔如果生长顺利，很是有想象力的一面是被拼多多收购（以抗衡京东），所有加盟商酿成最热门的高科技网络公司拼多多的股东，但拼多多作为美国上市、市值千亿美金的民众公司，受许多市场因素制约，不确定性也不少。

在如今快递行业几个巨头朋分天下的时候，市场价钱拼得这么低的时候，一家新入中国的快递是很难生长起来的，全国网络的建设和人员的造就需要很大价格，而且还会被几家大头倾轧。原来前段时间有时机，百世资金链断了，差点倒闭。如果百世已经生长成熟的网络和大批的人才资源被极兔接盘，那极兔就可以分一片天，可是阿里巴巴不允许这种事发生，所以往百世注入10亿。

在中国自建物流体系原来就很慢，最重要的是人员造就，储存建设，未来极兔建设完以后一定会跟拼多多对接，拼多多极兔数据合并完成整个数据化，这是破阿里护城河的唯一途径。

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